CITROËN 2CV Charleston de 1986

C’est au mois d'octobre 1948, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën présente la première 2CV. Destinée à devenir une voiture au coût abordable pour faire face à la pénurie d'essence et d'acier au sortir de la guerre, elle est très vite adoptée par le grand public. Les journalistes automobiles lui délivre un accueil plus critique, car ses délais de livraison sont considérables et la plupart du temps peu observés. Sa motorisation, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par air et générant à ses débuts un anémique 9CV sera très vite optimisé. Cependant son poids très léger et sa conception sans fioritures autorisent aux premiers modèles de faire des pointes à 60 Km/h.
Attachante, son allure séduit car elle est très économique et les demandes explosent de telle façon que les usines de production ont du mal à suivre.
Elle deviendra l’un des véhicules les plus produits de l'hexagone avec plus de 5 millions d’exemplaires. Durant sa longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en de multiples versions : 2CV Spécial, Spot, Charleston, Dolly, 007, Cocorico, FR3, Export et une rarissime 2CV Sahara 4x4 à seulement 694 exemplaires.

Au vu de ses rondeurs très atypiques, elle sera très vite affublée de multiples petits noms comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) au Royaume-Uni.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un authentique collector dont la cote ne cesse d'augmenter.
Elle est également la star de plusieurs longs métrages français tels que "Le gendarme de Saint-Tropez" ou "Le Corniaud".

Son look atypique et sa renommée mondiale rehausseront l’éclat de votre cérémonie de mariage et les magnifiques photos que vous réaliserez laisseront un souvenir ineffaçable de la location de cette légende.

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