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Année 1973

La DS révolutionna le monde de l'automobile le 1er octobre 1955. Une voiture hors du commun venait de naître et allait remplacer la fameuse Traction Avant. Sa production s'acheva en 1975 après 1 456 120 unités.

Lancée le 25 septembre 1969, la RENAULT 12 exista en berline et break 4 portes. En juillet 1970, sort une version Gordini un 1 600 cm³ de 125 ch. Au total plus de 2 millions d'exemplaires seront produites. Sa production s'arrêta en 1980 pour l'Europe, mais continua jusqu'en 2006 dans d'autres pays.

La DS révolutionna le monde de l'automobile le 1er octobre 1955. Une voiture hors du commun venait de naître et allait remplacer la fameuse Traction Avant. Sa production s'acheva en 1975 après 1 456 120 unités. Louez la Reine de la Route et faite de votre cérémonie un jour tellement différent.

C'est en mars 1969 que l'AMI 8 vient remplacer l'Ami 6, à qui elle reprend à l'identique la caisse, les portes, le toit, les ailes arrière. Son moteur est un bicylindre de 602 cm³, elle sera produite jusqu'en mai 1979 (pour le break). Au total AMI 6 et 8 seront produites à plus de 1,6 millions d'exemplaires.

C'est l'ingénieur allemand Ferdinand Porsche qui en 1938 conçu cette sympathique petite voiture. Elle obtint très vite l'engouement du peuple. Puis à travers les années sa popularité devint mondiale au point de dépasser les records mondiaux de production soit plus de 21 millions exemplaires.

Produite de 1959 à 1980, la RENAULT Estafette fut la première traction avant de Renault. Equipée au départ du 845 cm3 de la Dauphine, elle gagna en puissance au cours des années. Elle remporta un vif succès auprès des artisans et commerçants.

La 2CV bien que conçue avant la guerre 39/45, ne sera présentée au salon de l'Auto qu'en Octobre 1948. Après une carrière de plus de 42 ans, sa production s'acheva au Portugal le 27 juillet 1990.

Présentée en Octobre 1962 au Salon d'Earls Court, la MG B prit la succession de la MG A. Son moteur est un 4 cylindres de 1798 cm3. Avec ses 500.000 exemplaires et sa production jusqu'en 1980, la MG B fut le plus grand succès commercial de la marque MG et a été longtemps le cabriolet le plus produit au monde, avant d'être détrônée par la Mazda MX5.

La 2CV bien que conçue avant la guerre 39/45, ne sera présentée au salon de l'Auto qu'en Octobre 1948. Après une carrière de plus de 42 ans, sa production s'acheva au Portugal le 27 juillet 1990.