CITROËN 2CV de 1973

C’est en octobre 1948, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën lance la première 2CV. D’emblée conçue pour devenir une voiture économique pour faire face aux difficultés de l'après-guerre, elle est aussitôt accueillie avec enthousiasme par le grand public. Les journalistes automobiles lui délivre un accueil plus timoré, car les temps de livraison sont trop longs et la plupart du temps peu respectés. Son moteur, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et générant à ses débuts un faible 9CV sera très vite revu à la hausse. Mais son poids très léger et sa structure sans fioritures autorisent aux premiers modèles d'atteindre les 60 Km/h.
Charmante, son style attire les regards car elle est très économique et les demandes explosent de sorte que les usines de production sont dépassées.
Elle deviendra l’un des véhicules les plus produits de l'hexagone avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en diverses versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une rarissime 2CV Sahara 4x4 à seulement 694 exemplaires.

En raison de ses rondeurs très atypiques, elle obtiendra très vite de nombreux petits noms comme deudeuche en France, "Ente" (canard) par les Allemands et "snail tin" (escargot en boîte) par les Britanniques.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle est devenue un authentique collector dont la cote ne cesse d'augmenter.
Elle est également la vedette de plusieurs films français tels que "Le Corniaud" ou "Le gendarme de Saint-Tropez".

Son look atypique et sa réputation internationale rehausseront l’éclat de votre mariage et les prises de vue que vous effectuerez laisseront un souvenir indélébile de la location de cette légende.