CITROËN 2CV de 1978

C’est en octobre 1948, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën lance la première 2CV. Portée par l’ambition de devenir une voiture économique pour faire face aux difficultés de l'après-guerre, elle est aussitôt adoptée par la population. Les journalistes automobiles lui réserve un accueil plus timoré, car les temps de livraison sont considérables et la plupart du temps peu respectés. Sa motorisation, 2 cylindres d'un total de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et développant pour les premiers modèles un anémique 9CV sera très rapidement optimisé. Mais son poids très faible et sa conception sans fioritures permettent aux premiers modèles de tutoyer les 60 kms/heure.
Atypique, son allure attire les regards surtout qu'elle est très économique et le carnet de commande de Citroën se remplit de sorte que les chaînes de production sont dépassées.
Elle deviendra l’un des véhicules les plus produits de l'hexagone avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa très longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en diverses versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une rarissime 2CV 4x4 Sahara à seulement 694 exemplaires.

Au vu de ses rondeurs originales, elle obtiendra très vite de multiples surnoms comme deudeuche en France, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) au Royaume-Uni.
Depuis la fin de sa production le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un collector mythique dont la popularité ne cesse de s'envoler.
Elle est également la star de plusieurs films français tels que "Le gendarme de Saint-Tropez" ou "Le Corniaud".

Son look atypique et sa célébrité internationale sublimeront votre cérémonie de mariage et les magnifiques photos que vous réaliserez laisseront un souvenir mémorable de la location de cette légende.