CITROËN 2CV 6 de 1982

C’est à l'automne 1948, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën présente officiellement la première 2CV. Destinée à devenir une voiture économique pour faire face aux pénuries de l'après-guerre, elle est très vite adoptée par la population. Les journalistes automobiles lui réserve un accueil plus timoré, car ses délais de livraison sont excessivement longs et souvent peu honorés. Sa motorisation, 2 cylindres d'un total de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et développant pour les premiers modèles un anémique 9CV sera très rapidement boosté. Néanmoins son poids plume et sa structure sans fioritures autorisent aux premiers modèles d'atteindre les 60 Km/h.
Décalée, son allure attire les regards surtout qu'elle consomme peu et le carnet de commande de Citroën se remplit de sorte que les usines de production sont dépassées.
Elle deviendra l’un des véhicules les plus produits de l'hexagone avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en de multiples versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une très rare 2CV Sahara 4x4 à seulement 694 unités.

Grâce à ses rondeurs originales, elle obtiendra très vite de nombreux qualificatifs comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) par les Britanniques.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle est devenue un collector mythique dont la popularité ne cesse de grimper.
Elle est également la star de plusieurs films français tels que "Le gendarme de Saint-Tropez" ou "Le Corniaud".

Son esthétique décalée et sa renommée mondiale donneront un cachet exceptionnel à votre mariage et les prises de vue que vous effectuerez laisseront un souvenir mémorable de la location de cette 2 pattes originale.