CITROËN 2CV AZME de 1964

C’est au lendemain de la seconde guerre mondiale, au salon de l'Automobile à Paris que le constructeur CITROËN dévoile la première 2CV. Portée par l’ambition de devenir une automobile populaire pour faire face à la pénurie d'essence et d'acier au sortir de la guerre, elle est aussitôt accueillie avec enthousiasme par le grand public. La presse spécialisée lui réserve un accueil plus timoré, car ses délais de livraison sont considérables et souvent peu respectés. Son moteur, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par air et développant pour les premiers modèles un faible 9CV sera très rapidement revu à la hausse. Néanmoins son poids très faible et sa conception minimaliste permettent aux tout premiers modèles de tutoyer les 60 kms/heure.
Atypique, son allure plaît car elle consomme peu et le carnet de commande de Citroën se remplit de telle façon que les usines de production sont dépassées.
Elle deviendra l’un des véhicules les plus produits de l'hexagone avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa très longue carrière de 42 ans, elle sera déclinée en de nombreuses versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une très rare 2CV Sahara 4x4 à seulement 694 exemplaires.

Au vu de ses formes originales, elle obtiendra très vite de nombreux petits noms comme deudeuche en France, "Ente" (canard) par les Allemands et "snail tin" (escargot en boîte) au Royaume-Uni.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle est devenue un collector mythique dont la cote ne cesse de s'envoler.
Elle est également la star de plusieurs films français tels que "Le Corniaud" ou "Le gendarme de Saint-Tropez".

Son look atypique et sa renommée mondiale rehausseront l’éclat de votre cérémonie de mariage et les magnifiques photos que vous effectuerez laisseront un souvenir indélébile de la location de cette légende.