CITROËN 2CV Charleston de 1982

C’est à l'automne 1948, au salon de l'Automobile à Paris que le constructeur CITROËN présente officiellement la première 2CV. Portée par l’ambition de devenir une automobile à la portée de tous pour faire face à la pénurie d'essence et d'acier au sortir de la guerre, elle est très vite plébiscitée par le grand public. La presse spécialisée lui réserve un accueil plus mitigé, car ses délais de livraison sont trop longs et la plupart du temps peu honorés. Sa motorisation, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par air et développant à ses débuts un faible 9CV sera très rapidement optimisé. Mais son poids très léger et sa structure réduite au strict minimum permettent aux tout premiers modèles de tutoyer les 60 kms/heure.
Charmante, son allure séduit car elle est très économique et les demandes explosent de telle façon que les usines de production sont dépassées.
Ce sera l’un des véhicules les plus produits de l'hexagone avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa très longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en diverses versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une rarissime 2CV Sahara 4x4 à seulement 694 unités.

Au vu de ses formes très atypiques, elle sera très vite affublée de nombreux surnoms comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) par les Britanniques.
Depuis la fin de sa production le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un collector mythique dont la cote ne cesse de grimper.
Elle est également la star de plusieurs longs métrages français tels que "Le gendarme de Saint-Tropez" ou "Le Corniaud".

Son look atypique et sa renommée internationale sublimeront votre cérémonie de mariage et les magnifiques photos que vous effectuerez laisseront un souvenir ineffaçable de la location de cette légende.