CITROËN 2CV France 3 de 1977

C’est au lendemain de la seconde guerre mondiale, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën lance la 2CV Type A. D’emblée conçue pour devenir une voiture populaire pour faire face aux difficultés de l'après-guerre, elle est aussitôt adoptée par la population. La presse spécialisée lui délivre un accueil plus timoré, car les temps de livraison sont considérables et souvent peu honorés. Sa motorisation, 2 cylindres d'un total de 375 cm3 refroidi par air et générant pour les premiers modèles un anémique 9CV sera très rapidement optimisé. Néanmoins son poids plume et sa conception sans fioritures permettent aux premiers modèles de tutoyer les 60 Km/h.
Atypique, son allure séduit surtout qu'elle est très économique et les demandes explosent de telle façon que les chaînes de production ont du mal à suivre.
Elle deviendra l’un des véhicules les plus produits en France avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa très longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en diverses versions : 2CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une très rare 2CV 4x4 Sahara à seulement 694 exemplaires.

Etant donné ses rondeurs ludiques, elle obtiendra très vite de multiples qualificatifs comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) par les Britanniques.
Depuis la fin de sa production le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un collector mythique dont la cote ne cesse de grimper.
Elle est également la star de plusieurs longs métrages français tels que "Le Corniaud" ou "Le gendarme de Saint-Tropez".

Son look atypique et sa réputation mondiale sublimeront votre mariage et les magnifiques photos que vous réaliserez laisseront un souvenir ineffaçable de la location de cette 2 pattes originale.

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