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Année 1955

C'est avec l'Aronde en 1951 que SIMCA commença son départ pour une fulgurante ascension commerciale. L'Aronde fit une carrière de 13 ans et remporta même de nombreuses courses en compétition grâce aux agiles Simca Gordini. Elle est ici disponible en rare version Coupé Grand-Large.

La 2CV bien que conçue avant la guerre 39/45, ne sera présentée au salon de l'Auto qu'en Octobre 1948. Après une carrière de plus de 42 ans, sa production s'acheva au Portugal le 27 juillet 1990.

Présentée en Octobre 1946 à Paris, la 4CV fut le premier produit nouveau de Renault devenu Régie Nationale. Ce fut la première voiture Française dont la production excéda le million d'unités. Elle saura par son charme vous transmettre la nostalgie du passé. Ici une rare version découvrable

Produite de 1934 à 1957, elle a influencé la majorité des constructeurs mondiaux, dont les américains pourtant résolument attachés à la propulsion arrière. La production totale des Tractions fut de 759 111 unités, y compris 26 400 montées à Slough en Grande Bretagne, 31 750 montées à Forest en Belgique et 1823 à Cologne en Allemagne. Louer une traction: c'est assurément faire d'un rêve une réalité.

Ce magnifique Peugeot D4A a été entièrement restauré selon l'authentique modèle du tour de France 1955, qui dans les années juste après guerre venait égayer le Tour de France en compagnie de l'incroyable accordéoniste Yvette HORNER. Rien ne manque à cette pièce unique, idéal pour la photo, la publicité ou le cinéma....

Produite de 1934 à 1957, elle a influencé la majorité des constructeurs mondiaux, dont les américains pourtant résolument attachés à la propulsion arrière. La production totale des Tractions fut de 759 111 unités, y compris 26 400 montées à Slough en Grande Bretagne, 31 750 montées à Forest en Belgique et 1823 à Cologne en Allemagne. Louer une traction: c'est assurément faire d'un rêve une réalité.