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Année 1959

C'est avec l'Aronde en 1951 que SIMCA commença son départ pour une fulgurante ascension commerciale. L'Aronde fit une carrière de 13 ans et remporta même de nombreuses courses en compétition grâce aux agiles Simca Gordini.

C'est avec l'Aronde en 1951 que SIMCA commença son départ pour une fulgurante ascension commerciale. L'Aronde fit une carrière de 13 ans et remporta même de nombreuses courses en compétition grâce aux agiles Simca Gordini.

Produite au Royaume-Uni de 1957 à 1960, la Jensen 541R fut avec ses 200 kms/h une des plus rapide 4 places construite à l'époque. Son moteur est un 4 litres de 180 CV et fut produite à seulement 193 exemplaires. Véhicule de très grande classe!

La 2CV bien que conçue avant la guerre 39/45, ne sera présentée au salon de l'Auto qu'en Octobre 1948. Après une carrière de plus de 42 ans, sa production s'acheva au Portugal le 27 juillet 1990.

Présentée en Octobre 1946 à Paris, la 4CV fut le premier produit nouveau de Renault devenu Régie Nationale. Ce fut la première voiture Française dont la production excéda le million d'unités. Elle saura par son charme vous transmettre la nostalgie du passé.

C'est avec l'Aronde en 1951 que SIMCA commença son départ pour une fulgurante ascension commerciale. L'Aronde fit une carrière de 13 ans et remporta même de nombreuses courses en compétition grâce aux agiles Simca Gordini.

Fin 1955 au salon de Londres, apparut la TRIUMPH TR3 qui reçut des freins à disques à l'avant dès l'année suivante et qui devint ainsi la TR3 A. Son moteur est un 4 cylindres en ligne de 1991 cm³ développant 95 chevaux. Sa production se termina en 1962 avec l'apparition de la TR4.

La Dauphine succéda à la 4CV, mais avec une carrosserie rappelant celle de la Frégate. Lancées en mars 1956, sa production dura plus de 10 ans pour atteindre plus de deux millions d'exemplaires.