Retrouvez les voitures anciennes et de collections par ordre chronologique :

Année 1973

Présentée au salon de Genève en mars 1965, la Renault 16 fut une des toutes premières réalisations de voiture à grande habitabilité comportant une carrosserie 2 volumes à 5 portes: cette formule fut repris dans le monde entier.

C'est l'ingénieur allemand Ferdinand Porsche qui en 1938 conçu cette sympathique petite voiture. Elle obtint très vite l'engouement du peuple. Puis à travers les années sa popularité devint mondiale au point de dépasser les records mondiaux de production soit plus de 21 millions exemplaires. Louez la plus populaire des voitures du Monde.

Conçue en France pour la mécanique et dessinée en Grande-Bretagne pour la carrosserie, les CHRYSLER furent produites de 1971 à 1980. Cette 180 est équipée d'un moteur de 1812 cm3 délivrant 97CV DIN pour 169Km/h.

La DS révolutionna le monde de l'automobile le 1er octobre 1955. Une voiture hors du commun venait de naître et allait remplacer la fameuse Traction Avant. Sa production s'acheva en 1975 après 1 456 120 unités. Louez la Reine de la Route et faite de votre cérémonie un jour tellement différent.

La BMW 1802 comble le trou entre la 1602 et la 2002. Elle sera produite de 1971 à 1976. Son moteur est un 4 cylindres de 1766 cm³ de 90cv. Une très rare version touring fut également produite à seulement 976 exemplaires.

Présentée en Octobre 1962 au Salon d'Earls Court, la MG B prit la succession de la MG A. Son moteur est un 4 cylindres de 1798 cm3. Avec ses 500.000 exemplaires et sa production jusqu'en 1980, la MG B fut le plus grand succès commercial de la marque MG et a été longtemps le cabriolet le plus produit au monde, avant d'être détrônée par la Mazda MX5.

Présentée en 1970 à l’occasion du salon de Genève, la Citroën SM allie le confort des phares à commandes directionnelles à un esthétisme novateur. Elle est également le coupé de série le plus rapide du monde avec ses 230 Km/h. Sa production s'arrêtera en 1975 après seulement 12920 exemplaires.

Produites de 1961 à 1978 la Simca 1000 fut la première et la seule "tout à l'arrière" de Simca. Durant sa carrière elle évolua également en modèles sportifs: Rallye, Rallye I, Rallye II et pour finir l'ultime, rare et convoitée Rallye III avec ses 109 chevaux pour 860 kilos.